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中远扩建码头计划不变

中远太平洋副总经理陈铿日前在深圳出席第13届亚洲码头营运商会展时表示,即使旗下港口码头总吞吐量在1月份出现下跌,仍无碍现有码头的扩充和更新设备计划的推行,处理能力会继续上升。

图:中远扩建码头计划不变
陈铿专责中远太平洋的码头管理和开发业务,他认为正因现时货量减少,令部分码头可腾出两至三个月,进行更新设备工程,而有关工程在去年高货量的情况下是几乎不可能进行。他又表示,现时确实已经暂停部分新发展项目,但码头扩充和设施更新计划则仍然进行,但未有指明任何相关发展计划。该公司早前表示今年会动用4.8亿美元扩充现有码头。

虽然中远太平洋旗下集装箱码头1月份总吞吐量下跌5%,但该公司在华北环渤海湾的4个港湾却未受农历新年和厂房停工影响,货量同时录得升幅。当月吞吐量录得2.7%升幅的青岛前湾集装箱码头(图),其新前湾集装箱码头工程仍然继续,首4个码头即将投入营运。当10个新码头全数完工后,每年处理量料可达600万箱。

Gulftainer视中东市场为重点

另外,阿联酋码头港口营运商沙迦海湾集装箱(Gulftainer)商务经理纳托尔亦在会上表示,会继续扩充豪尔费坎和沙迦的集装箱码头,因为输往阿联酋的货量正稳定上升,而周边中东国家和非洲地区市场的发展趋势亦相当良好。

他认为,现时全球对中东地区的焦点都集中在迪拜崩溃的地产市场,却未有注意阿联酋的经济发展步伐未有放慢。他表示,豪尔费坎港去年吞吐量只略低于250万箱,当扩建计划完成后,该码头每年可处理300万至400万箱,码头长度会由1.5公里增至2公里,门架式吊车数量亦会由16台增至22台。

另外,中国货主协会前秘书长王守仁在会上表示,虽然现时各项预测普遍对今年的集装箱运输市场前景感到悲观,不过中国市场仍可为业界带来一点曙光。他特别指出,中国制造业采购经理指数已连续3个月上升,其中1月份单月升幅已达4.1%,反映中国制造业发展势头依然良好。



信息来源:昆明货运信息部




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